Jeg må innrømme at jeg var litt skeptisk da jeg først så prislappen på Pinarello Dogma X. Kunne denne sykkelen virkelig være verdt pengene? Valget stod mellom Specialized Roubaix, Canyon Endurace og Dogma X. Specialized fristet med komfort, men prisen for Ultegra Di2 og lavere grad karbon lå godt over hundre tusen – litt vel drøyt selv for en sykkelentusiast! Canyon Endurace kom med toppkarbon og Dura-Ace, men magefølelsen sa likevel Dogma X med Campagnolo WRL. Magefølelsen vant – heldigvis!
Det viste seg nemlig raskt å være et glimrende valg til min bruk: Lange treningsturer og lett bikepacking mellom hoteller og campingplasser med hytter. Etter en langtur på 300 km i stekende australsk sol var jeg solgt: komforten er upåklagelig. Dogma X har akkurat passe lang reach og deilig høy stack, som gjør sittestillingen overraskende behagelig – selv etter lange timer i salen. Og de brede 35 mm dekkene gjør turene myke som en god madrass.
Under setepinnen skjuler det seg også en liten teknologisk bonus: en dempende X-struktur som gir ekstra komfort over ujevn asfalt – en detalj man virkelig setter pris på etter mange mil.
Jeg var også spent på setet (Most), spesielt siden jeg er trofast fan av Brooks B17. Men overraskende nok savnet jeg aldri Brooks-setet mitt – Most-setet imponerte skikkelig med topp komfort.
Sykkelen min er størrelse 620, den største tilgjengelige (jeg er 195 cm med 96 cm inseam), og den passer meg perfekt. Fulcrum Wind 42 karbonhjul gir en flott balanse mellom ytelse og komfort, og den integrerte cockpiten med skjulte bremsekabler viste seg praktisk nok når sykkelen skulle pakkes i esken før flyreisen. Null stress!
Dogma X leveres også i hele 11 størrelser – en sjelden luksus i sykkelverden – og kan fås i flere fargevalg, fra klassisk elegant til spenstig moderne. Her finner du garantert noe som matcher både kropp og personlighet.
Men alt er ikke perfekt i sykkelland heller. Hadde jeg fått bestemme, ville jeg laget en litt lengre gaffel på de største størrelsene, slik at head-tuben kunne bli litt kortere og designet enda litt mer sexy. Dessuten er den lille setepinne-klemmen lett å miste når man ofte demonterer setet – her kunne Pinarello tatt en titt på smartere løsninger.
Og kjære sykkelprodusenter, kan dere ikke snart bli enige om én type skruer? Hvorfor må jeg fortsatt ha med både umbrako og torx til nesten identiske skruer? Canyon har løst dette smart på sin Aeroad, så det finnes håp. Mindre verktøy, mer sykkelglede!
Men la oss være ærlige: Dette er småting i det store bildet. Når jeg tråkker av gårde, glemmer jeg raskt disse detaljene. Dogma X er en fantastisk sykkel å klatre med, utrolig responsiv og lett håndterbar selv med bagasje. Faktisk er dette den beste endurance-sykkelen jeg har prøvd – og jeg har testet en god del sykler gjennom årene.
Kunne kanskje en Aero-sykkel vært morsommere på kortere turer? Kanskje, men for mitt bruk og mitt budsjett er Dogma X rett og slett en drøm på hjul.
Min vurdering:
- Design og estetikk: 9/10 (den største størrelsen er dessverre ikke like elegant som de mindre)
- Kvalitet: 10/10 (ingen tvil!)
- Vekt: 9/10 (meget imponerende for en endurance-sykkel)
- Ytelse: 10/10 (fantastisk respons og komfort, også i klatring og med last)
- Verdi for pengene: 8/10 (men kan fort snappes opp til en bedre pris på salg)
Alt i alt: Pinarello Dogma X anbefales varmt! Dette er sykkelen som gir deg det beste fra begge verdener: racingfølelse og komfort – med et smil rundt munnen hele veien! 😄🚴♂️💥
